艾川格氣動(dòng)球閥技術(shù)的不斷創(chuàng)新，更加符合實(shí)際使用要求，開(kāi)發(fā)出更多的新產(chǎn)品，尤其是在加工制造業(yè)，氣動(dòng)技術(shù)屬于傳動(dòng)與控制類(lèi)，給工業(yè)自動(dòng)化提供動(dòng)力，作為臂膊肌肉存在。我們非標(biāo)設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中總會(huì)遇到一些不同接口的氣動(dòng)元件，而工友們總會(huì)有各種問(wèn)題，很多時(shí)候傻傻分不清，尤其是現(xiàn)在HMI,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，讓我們信號(hào)采集需要更為全面，壓力，流量，位置信號(hào)，位置數(shù)據(jù)都是需要檢測(cè)記錄的。因?yàn)楣ぷ餍枰?，匯總常用氣動(dòng)元件及工友培訓(xùn)資料，一并寫(xiě)文一篇，與眾網(wǎng)友共享。今天主要的內(nèi)容是部分氣動(dòng)元器件的常規(guī)使用，后續(xù)會(huì)更新相關(guān)，喜歡的朋友可以關(guān)注收藏。

加好潤(rùn)滑脂后就要按拆的順序及部位反順序安裝后就要按拆的順序及部位反順序安裝，一定要注意齒輪齒條的位置，一定要保證在開(kāi)閥位置時(shí)即活塞縮到最里面去的位置時(shí)齒輪軸上端槽與氣缸體平行，關(guān)閥位置時(shí)即活塞伸到最外面來(lái)的位置時(shí)齒輪軸上端槽與氣缸體垂直。

確定閥門(mén)的端部連接在螺紋連接、法蘭連接、焊接端部連接中，前兩種最常用。螺紋連接的閥門(mén)主要是公稱(chēng)通徑在50mm以下的閥門(mén)，如果通徑尺寸過(guò)大，連接部的安裝和密封十分困難。法蘭連接的閥門(mén)，其安裝和拆卸都比較方便，但是較螺紋連接的閥門(mén)笨重，價(jià)格較高，故它適用于各種通徑和壓力的管道連接。焊接連接適用于較荷刻的條件下，比法蘭連接更為可靠。但是焊接連接的閥門(mén)拆卸和重新安裝都比較困難，所以它的使用僅限于通常能長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行，或使用條件荷刻、溫度較高的場(chǎng)合。閥門(mén)材質(zhì)的選擇

鑄造法蘭做工廉價(jià)，制作粗糙尺寸差值1-5mm，邊緣毛糙，有毛刺。

氣動(dòng)球閥的強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在球體半開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行。① 浮動(dòng)式球閥密封性試驗(yàn)：將閥處于半開(kāi)狀態(tài)，一端引入試驗(yàn)介質(zhì)，另一端封閉；將球體轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)打開(kāi)封閉端檢查，同時(shí)檢查填料和墊片處密封性能，不得有滲漏現(xiàn)象。然后從另一端引入試驗(yàn)介質(zhì)，重復(fù)上述試驗(yàn)。②固定式球閥密封性試驗(yàn)：在試驗(yàn)前將球體空載轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，固定式球閥處于關(guān)閉狀態(tài)，從一端引人試驗(yàn)介質(zhì)至規(guī)定值；用壓力表檢查引入端密封性能，使用壓力表精度0．5～1級(jí)，量程為試驗(yàn)壓力的1．5倍。在規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)，沒(méi)有降壓現(xiàn)象為合格；再?gòu)牧硪欢艘朐囼?yàn)介質(zhì)，重復(fù)上述試驗(yàn)。然后，將閥門(mén)處于半開(kāi)狀態(tài)，兩端封閉，內(nèi)腔充滿(mǎn)介質(zhì)，在試驗(yàn)壓力下檢查填料和墊片處，不得有滲漏。

　?、?三通球閥應(yīng)在各個(gè)位置上進(jìn)行密封性試驗(yàn)。

艾川格氣動(dòng)球閥上世紀(jì)90年代出來(lái)的動(dòng)態(tài)平衡閥用于在系統(tǒng)壓力變化的場(chǎng)合下恒定流量，也就是流量不隨系統(tǒng)壓力的變化而改變，因而稱(chēng)為動(dòng)態(tài)平衡閥。它的使用場(chǎng)合是明顯的，只能用于水流量恒定的系統(tǒng)，不可與電動(dòng)閥合用。這兩種國(guó)產(chǎn)閥門(mén)最早都是中國(guó)空調(diào)研究所弄出來(lái)的。

在通常情況下，閥門(mén)的通道直徑與公稱(chēng)尺寸是一樣的，但當(dāng)閥體采用管焊結(jié)構(gòu)或者與之相連接的管道為用標(biāo)準(zhǔn)鋼管法蘭連接的情況下，閥門(mén)的實(shí)際通道直徑并不等于公稱(chēng)尺寸DN的數(shù)值。

艾川格氣動(dòng)球閥分別具有耐熱、耐酸、堿、耐腐蝕、耐磨、耐油等功能。氣動(dòng)球閥對(duì)管道系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，熱膨脹吸收、振動(dòng)吸收起著重要的作用。氣動(dòng)球閥型號(hào)長(zhǎng)度及連接方式根據(jù)用戶(hù)要求。未經(jīng)硫化的閥門(mén)在使用上是沒(méi)有什么使用價(jià)值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時(shí)間不夠未能達(dá)到佳狀態(tài)和過(guò)硫硫化時(shí)間超過(guò)、性能顯著下降都使閥門(mén)性能下降。按照連接方式可分為：按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結(jié)構(gòu)可分為單球體、雙球體、彎球體等。由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀閥門(mén)件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動(dòng)及噪聲，并可對(duì)因溫度變化引起的熱脹冷縮起補(bǔ)償作用，廣泛應(yīng)用于各種管道系統(tǒng)。蒸汽輸送過(guò)程中怎樣防止氣動(dòng)球閥被腐蝕在蒸汽的輸送過(guò)程中使用的氣動(dòng)球閥是耐高溫的，但是氣動(dòng)球閥長(zhǎng)期在高溫下會(huì)出現(xiàn)氧化脫落的現(xiàn)象，從而影響正常的使用。氣動(dòng)球閥按照衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)是不可以使用防腐漆的，恒昌管道針對(duì)蒸汽輸送氣動(dòng)球閥的表面處理工藝深入探討研究，研發(fā)了新型的制作工藝來(lái)處理蒸汽管道氣動(dòng)球閥的表層采用經(jīng)過(guò)電解處理的鉻，也就是鍍鉻經(jīng)過(guò)精加工處理，它的使用有效的防止了防腐層在蒸汽輸送過(guò)程中的脫落現(xiàn)象。再者就是使用新型環(huán)氧樹(shù)脂噴涂工藝，他比經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的工藝在應(yīng)用過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)更加強(qiáng)大。環(huán)氧樹(shù)脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹(shù)脂固化時(shí)的收縮性低，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，更夠更加有效的改善傳力接頭在蒸汽運(yùn)輸過(guò)程中防腐層脫落的問(wèn)題。

強(qiáng)度試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間：DN<50mm的lmin；DN65～150mm的大于2min；DN>150mm的大于3min。

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